國家旅游地理云南昭通2月14日訊(通訊員 沈海濱)“世界最窄一線城市”，搶眼的標(biāo)題，頓時讓我的“三觀”跟著“五官”飛奔。今天我就為大家卸下網(wǎng)紅濾鏡還原一個滇蜀邊界小鎮(zhèn)——鹽津縣。所謂中國“一線城市”和中國最窄縣城是云南昭通鹽津縣，在視角上幾乎成一條直線夾在峽谷中間，兩邊都是懸崖絕壁，中間有一條河流蜿蜒而過，房子建在河岸兩旁，背山臨水。城市的街道甚至不能容納兩輛大客車并行通過，土地，是個奢侈的想法，山體狹窄陡峭，街道夾雜在關(guān)河水之間，聳立水間的吊腳樓讓人心驚膽戰(zhàn)，城市的秀長，讓你感到窒息。

我眼中美麗的鹽津

隨著城市化的發(fā)展，世界上各種各樣的城市越來越多，有的繁華，有的獨特，有的風(fēng)景秀麗，有的平平淡淡。你知道我國最窄的城市在哪里嗎？那就是我國云南昭通的鹽津縣，它距離四川很近，差不多就是交界處了，這里地勢險要，整座城市位于峽谷之中，依山傍水而建，河道兩側(cè)都是懸崖絕壁，城市很窄，最窄處甚至都不足30米，即便是最寬的地方也只有300米。

可能很多人會好奇，為什么會說它是中國第一窄縣城？其實是因為這里整座城市都是沿著河建的，其形狀就是一條線般狹長，可謂是名副其實的“一線城市”。所以才會說它是最窄的縣城。來到這根本不用擔(dān)心會迷路，因為這里只有一條主線路。而且受到地理條件限制，它的可用空間很小，也使得這里的建筑基本上都是吊腳樓，底部全是柱子支撐起來的。整座縣城幾乎沒有一丁點兒的空余點，每一寸土地都被利用了起來。

當(dāng)然，這里的吊腳樓與尋常見到的并不相同，這里的都是鋼筋水泥建成的，看上去別有一番風(fēng)味。其實這也是有原因的，因為這里的房屋門前是湍急的河流，屋后是陡峭的峻嶺，一排排的吊腳樓緊挨著河流而建，仿佛是被山河緊緊地擠在了一起，所以，每當(dāng)發(fā)大水，這里房屋的底層時常會被淹沒，這也是這里的吊腳樓與別處不同，底層全是鋼筋水泥建筑的原因。但是不要小看這座處在峽谷中的縣城，這里雖然處于峽谷之中，卻有著獨特發(fā)達的交通，是我國首個開通“地鐵”的縣城。當(dāng)然，這個“地鐵”其實是火車，是因為這里處于峽谷，沒辦法修建鐵路，所以在縣城下方修建了一條供火車穿行的隧道。

其實整座城市就是因為豐富的資源和便捷的水運交通發(fā)展起來的，不僅如此，這里的風(fēng)景也別有特色，不僅山高谷深，依山傍水，而且有著吊腳樓狀的獨特建筑，城市狹長，別具特色，吸引了很多游客的目光。而且這里有著偏麻辣的獨特美食，蹄花米線、雞湯米線、羊肉米線、臊子米線都獨具特色，身處高山峽谷之中，走街串巷嘗遍美食，也不失為旅游的一件樂事。

鹽津因曾有鹽井和渡口而得名。鹽津縣自古為中原入滇要道，縣城依山傍水，是川滇交通樞紐，有“小山城”之稱。自秦開“五尺道”以來，鹽津即成為“南方絲綢之路”的重要組成部分，長久的商貿(mào)過往，促使中原文化、荊楚文化、夜郎文化、巴蜀文化與滇中文化在此交匯融合，形成獨具特色的三川半文化。鹽津縣旅游資源豐富，有唐袁滋題記摩崖、秦開“五尺道”、僰人懸棺、西漢墓群、宋阿約王墓、廟壩蓮花溶洞、豆沙長勝溶洞、三股水倒流瀑布、白水江漂流等。人文和自然景觀中還有朝天馬云霞、老黎山佛光、天寧寺鐘聲、白老林瑞氣、三寶山石刻、夷都山遺址等。

鹽津縣內(nèi)含有豐富的礦產(chǎn)資源，以煤、鐵、鉛、鋅等十多種礦產(chǎn)為主。鹽津面積一共有2091.5平方公里，常住人口有37.62萬人。以漢族人口為主，還有苗族、回族、彝族、白族等少數(shù)民族。鹽津有著千年商驛的文化傳承，是川滇交通樞紐，鹽津有著悠久的歷史文化，也是不錯的一個小眾旅游目的地。

漫步豆沙關(guān)鎮(zhèn)石門關(guān)

鹽津縣豆沙鎮(zhèn)石門關(guān)風(fēng)景區(qū)，距鹽津縣城22公里，位于云南省滇東北的滇川交界處，由豆沙關(guān)、三股水、蓮花洞、大黎山等四個片區(qū)60個景點組成。景觀有雄險的古驛道豆沙關(guān)，絢麗的老黎山嶺風(fēng)光，眾星捧月的圓丘乳峰，夢幻迷離的天然迷宮，滿山遍野的名貴花卉，頂天立地的參天古木，美麗如畫的三股水瀑布，豐厚古老的文化遺存等，是滇東北的通向四川、通向大西北途中的游覽勝地。

豆沙關(guān)古稱石門關(guān)，是古人由蜀入滇的險關(guān)。湍急的關(guān)河像一把利劍將險峻的石山一劈為二，形成了一道巨大的石門，鎖住了古代的川滇要道。西岸巖壁上刻有“滇南樞紐”、“其險也若此”等大字。

鹽津自古以來就是中原入滇的要隘之地。大自然的鬼斧神工，劈就了鎖滇扼蜀的雄關(guān)天險；五千年的文明歷史，留下了眾多燦爛的文化遺產(chǎn)。中原文化、荊楚文化、巴蜀文化、僰人文化和古滇文化在這里交匯融合，形成獨具特色、獨領(lǐng)風(fēng)騷的朱提文化。這里，新石器時代就有了人類居住，公元前四世紀(jì)“南絲綢之路”就從這里經(jīng)過。自那時起，這塊閉塞落后的荒涼之地，就進入了繁榮文明的開發(fā)時期。尤其是先秦開僰道，秦開“五尺道”，漢武開“南夷道”，隋唐開“石門道”以來，更加速了開發(fā)進程。

豆沙古鎮(zhèn)遺存文物眾多。在豆沙古鎮(zhèn)10平方公里以內(nèi)遺存的歷史史料價值高，具有代表性的歷史文物有古老神秘的僰人懸棺，距離最長、保留最完好的秦開“五尺道”，維修復(fù)原，屹立于關(guān)隘的隋代古城堡，聞名遐邇的唐代袁滋題記摩崖，明末清初如意斗拱裝飾的三重檐歇山頂式建筑觀音閣，玲瓏精致的清代三觀樓塔，老木城西側(cè)馬蹄石上的十余個極深且大的馬蹄跡，石門關(guān)五尺道上大小243個馬蹄跡，石門關(guān)前的古今四道交通風(fēng)景線，五尺道北巖壁上的清代、民國、中華人民共和國三個歷史時期的摩崖群，保留和迄今為止出土的木、石碑刻，清乾隆年間鐵鐘、大鼓，彰顯厚重的歷史文化底蘊。

沿古道而行再往前就是著名的石門關(guān)，被稱為“自蜀入滇的第一道關(guān)口”，也是古時中原與南詔王國的分界。關(guān)內(nèi)為蜀，關(guān)外為滇。出了關(guān)門往下，就可以看到大關(guān)河、內(nèi)昆鐵路、213國道、水麻高速和五尺道5條道路齊匯一起的景象，彰顯著豆沙關(guān)作為交通要道的重要地位。豆沙關(guān)高速路上有一觀景臺，從此處望去才能真正看出石門關(guān)的險峻位置，突顯“一夫當(dāng)關(guān)，萬夫莫開”的感覺。

豆沙關(guān)有“五尺道”遺跡。五尺道始建于秦，現(xiàn)殘存長約350米，道寬五尺，每級石階寬窄高低不一，路面留有馬蹄痕印數(shù)十個。它是由川入滇，到緬甸、印度的“蜀身毒道”（古西南絲路）的重要通道。“秦五尺道”是公元前三世紀(jì)，秦占據(jù)巴蜀后，蜀郡太守李冰彩用“積薪燒石”的辦法，修筑了從僰道(今宜賓)經(jīng)石門關(guān)到千傾池(昭通)的第一條內(nèi)地入滇通道——“僰道”。道寬五尺，故稱“五尺道”?，F(xiàn)存350米、寬1.7米，是迄今全國五尺道保留最長、最完好的古驛道，中原進云南的要沖。是南方絲綢之路的重要路段，留在石頭上的深深馬蹄印痕，是鋼鐵的碎片，使人想起唐詩中反復(fù)詠嘆的刀劍、邊走邊唱的馬鈴和牛鐸。在這里，石頭能夠看見時間的深度，并且能夠聽見永遠無法聽見的永恒的回聲！

豆沙關(guān)上有唐碑亭，亭內(nèi)巖壁上是著名的唐袁滋摩巖。袁滋是唐朝御使中丞、著名的書法家。這塊摩巖，是袁滋于公元794年（唐貞元10年）出使云南，路過石門關(guān)時刻下的。

繼續(xù)前行便是“石門關(guān)”隘。此關(guān)隘建于隋朝，是利用五尺道的雄奇險峻的地勢所建成的一座軍事城堡。此城堡50年代毀后，于1982年仿原狀修復(fù)，通高15米，寬5米。登上城堡，關(guān)河兩岸峭壁對峙，深深的峽谷，遠望似石門，故稱“石門關(guān)”。石門關(guān)兩岸峭壁高約600米，最窄處約100米。關(guān)口正雄跨“五尺道”上，寬約三米。唐貞觀四年起，歷代曾在此建有軍事城堡，確有“一夫當(dāng)關(guān)，萬夫莫開”之勢。

沉淀著千年歷史的豆沙古鎮(zhèn)給我們留下了深深的印象。她以雄奇險峻的地理環(huán)境，形成了中原入滇的障礙，先秦的先人們不惜一切代價打通其障礙，又經(jīng)歷朝歷代的不斷鞏固和完善，使之成為南絲綢之路的重要通道和兵家首爭之地的要沖，因此，有“萬仞雄關(guān)鎮(zhèn)西蜀，千載石門震南滇。”的美譽！有“腳踩五尺道，一目三千年。”的傳奇！

千古之謎--僰人懸棺

聽鹽津豆沙鎮(zhèn)上老一輩的人說，很久以前，在豆沙關(guān)一帶居住著一種民族，當(dāng)?shù)厝私邪兹俗?，膚色雪白，善于飛行，耳聰目明，卻性情古怪野蠻，經(jīng)常出來騷擾當(dāng)?shù)鼐用?。三國時期，來自蜀漢丞相諸葛亮率軍南征通過這兒，卻被野蠻的白人子擋住了去路，無法前行。幾次戰(zhàn)敗后，諸葛亮想出一計，假意傳令：只要將祖先的棺木放置于絕壁之上，方可戰(zhàn)無不勝，名垂千史。諸葛亮早就料到，白人子長期飛于帳外偷聽他們?nèi)绾尾奖抨?，而此話正是說給白人子聽的。不知中計了的白人子，欣喜若狂，立即出動了大批的人手，飛上懸崖峭壁，將祖先的棺木懸掛上去。然卻不知，竟是調(diào)虎離山之計。趁此機會，諸葛亮揮軍反攻，白人子大敗。相傳，將祖先棺木放上絕壁，意寓斷子絕孫。雖不知是真是假，但那次戰(zhàn)役后沒多久，白人子也漸漸消失了。

關(guān)于豆沙關(guān)懸棺的故事直到有關(guān)專家正式對懸棺進行了考古后才得知，放置懸棺的是先秦時期在中國西南居住的一個古老民族——僰人，故得名僰人懸棺。老人們這才恍然大悟，原來白人子就是僰人，而僰道估計也是因此得名的。

要想到達懸棺所在地，必須渡江后，再攀爬200米左右的峭壁。然而，豆沙關(guān)懸棺位于與江面垂直90度的懸崖絕壁上。到了距離地面100多米的位置，一條壁縫赫然出現(xiàn)在我的眼前。這條縫隙最窄的地方大約為70厘米，最寬的地方竟達到了1.5米，傾斜的向上延伸，直達懸棺所在地。這讓攀巖專家門又驚又喜，遠看無法攀登的絕壁，竟隱藏了這樣的捷徑。3名專家立即進入壁縫中，順著壁縫前行，直至盡頭。

這是一個10米高、4米多寬的斜坡面崖洞，10具棺木不規(guī)則的放置在里面，因為崖洞不太平整，一部分棺木底部用支撐樁固定了起來。由于棺木曾被人為干擾過，半數(shù)的棺蓋都被挪動過，有的已經(jīng)被完全揭開，扔在一邊。通過考察，懸棺棺身是由一塊整木制成，木質(zhì)類似金絲楠木。長約2.2米，中間掏空，形成一個足夠的空間，棺蓋呈三角狀，用鉚釘來咬合。棺木內(nèi)部，遺骸基本都還存在，卻十分凌亂，一眼就能看出曾被干擾過的痕跡。而里面的陪葬品卻只剩下了少量木質(zhì)品和麻織品殘片，早已看不出來原先的形狀。專家們在棺木上取了一些木質(zhì)標(biāo)本，并通過拍攝，記錄下了懸棺的情況。

關(guān)于懸棺如何放置在高聳的懸崖峭壁上，很多學(xué)者都有著不同的推策，第一種，懸索下柩式，就是用繩索捆住棺木，從崖頂放下，到達埋葬的理想位置。然而，豆沙關(guān)懸棺所在位置距離崖頂至少還有500多米，這種方式根本行不通。第二種說法則是搭建棧道進行放置，根據(jù)具體的實際情況來看，這是最貼近豆沙關(guān)懸棺放置方法的說法。從崖壁的裂縫來看，只要隨便修正一下就是一條非常便捷的寬敞道路，只需搭建越100米左右的棧道便可輕易的將懸棺送入崖壁中。第三種說法，在水面壓底搭建支架這種辦法就完全沒有必要了。“大部分懸棺都有上到去的辦法。無非是我們真的沒有近距離的去嘗試。”昭通文物管理所館長余騰松說。

大峽谷中的城市--云南昭通鹽津縣城

2千多年前的茶馬古道--豆沙關(guān)

茶馬古道-豆沙關(guān)

豆沙古鎮(zhèn)臘肉店鋪

豆沙關(guān)風(fēng)景區(qū)摩崖石刻

豆沙關(guān)秦開五尺道

豆沙關(guān)峽谷風(fēng)光

美麗的鹽津關(guān)河峽谷風(fēng)光

千古之謎--僰人懸棺

全球最窄的城市--云南鹽津

全世界最窄的城市--云南鹽津

鹽津大峽谷中的城市--鹽津縣城鳥瞰

鹽津風(fēng)光無限

鹽津河兩岸風(fēng)光

鹽津河畔

鹽津河峽谷煙云

鹽津山道彎彎

鹽津石門關(guān)雕塑作品

鹽津梯田美翻天

依山傍水建在峽谷里的鹽津縣城

云南昭通鹽津豆沙古鎮(zhèn)

云南昭通鹽津縣城