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戴云良:高原米軌(圖)

2020-12-24 18:04 國家旅游地理 戴云良

摘要:跨越中越兩國的滇越鐵路穿越崇山峻嶺,在滇南高原深處蜿蜒如一條干練的彩虹直通大海。從中國的昆明開始至越南的海防終止全長(zhǎng)855公里,其中滇段長(zhǎng)466公里,越段長(zhǎng)389公里。

 

滇越鐵路始發(fā)站昆明站

跨越中越兩國的滇越鐵路穿越崇山峻嶺,在滇南高原深處蜿蜒如一條干練的彩虹直通大海。從中國的昆明開始至越南的海防終止全長(zhǎng)855公里,其中滇段長(zhǎng)466公里,越段長(zhǎng)389公里。中國境內(nèi)(滇段)于1903年10月開工修建,1910年1月正式通車,全線建筑費(fèi)用近1.59億法郎。

滇段修建難度大,從昆明到河口海拔從2030米降到91米,落差達(dá)22倍。全線有3628道橋梁、涵洞和山洞,其中長(zhǎng)20米以上的橋107座,172個(gè)山洞累長(zhǎng)20余千米,最長(zhǎng)的山洞657米,最長(zhǎng)的石橋70米,最長(zhǎng)的鋼橋136 米。跨越了亞熱帶干濕分明的高原季風(fēng)氣候、南亞熱帶半濕潤(rùn)氣候、熱帶山地季風(fēng)雨林濕潤(rùn)氣候三大氣候帶;穿越12個(gè)少數(shù)民族聚居區(qū)。這條855公里的窄軌鐵路與蘇伊士運(yùn)河、埃菲爾鐵塔相媲美,被稱為世界三大奇跡工程之一。滇段由于時(shí)速較慢,平均時(shí)速僅20千米,故有“云南十八怪,火車沒有汽車快”之說。

滇越鐵路開通后,興起了云南近代社會(huì)的畫卷,促進(jìn)了商務(wù)、工業(yè)、文化等方面的發(fā)展與交流,改變著云南人的生活方式和觀念。因此,滇越鐵路在中國鐵路史和云南的發(fā)展歷程中都占有重要的地位,產(chǎn)生過重大的影響。目前,滇越鐵路隨著泛亞鐵路的開通基本結(jié)束史命,它靜靜地盤旋于大山之間,以文化遺產(chǎn)的姿態(tài)繼續(xù)綻放魅力。

戴云良(蒙自)

火車站玩耍的小狗。

滇越鐵路上村寨道路與鐵路交叉的情況特別多,給人車帶來了較大的安全隱患。

宜良火車站。

火車檢修工。

彌勒巡檢司火車站。

開遠(yuǎn)火車站。

滇越鐵路最后的值班員。

過鐵路的百姓。

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在鐵路玩耍的小學(xué)生。

開遠(yuǎn)小龍?zhí)盾囌径螐U棄的花橋。

修建鐵路時(shí)不幸去逝的法國工程師葬在開遠(yuǎn)市郊區(qū),當(dāng)?shù)匕傩辗Q為“洋人墳”。

蒙自碧色寨火車站。

碧色寨車站已退休的周站長(zhǎng)。

愛表彰的鐵路明星黨員及標(biāo)兵職工。

車站的老人在一起聊碧色寨的歷史。

鐵路旁的村民回家都喜歡從鐵路走過。

到碧色寨車站觀光的人群。

由于著名導(dǎo)演馮小剛曾在碧色寨車站拍攝電影《芳華》的部分鏡頭,碧色寨車站因此成為了網(wǎng)紅旅游打卡地,游人絡(luò)繹不絕。到此旅游的人都會(huì)模仿《芳華》里的人物穿上軍服拍張照片作紀(jì)念。

結(jié)束使命的火車站成為老百姓溜鳥擺攤的地方。

芷村站(接火車的值班員)

生活在車站的人仍然習(xí)慣用煤炭燒煮。

五家寨的“人字橋”堪稱滇越鐵路上的奇跡工程?,F(xiàn)已列為國家重點(diǎn)保護(hù)文物。

留守在人字橋上的最后值班民警。

滇越鐵路最長(zhǎng)的白寨大橋,抗戰(zhàn)時(shí)期多次被日軍飛機(jī)轟炸?,F(xiàn)在常有人慕名而來參觀。

白寨火車站鐵路工人。

從大山里穿越的滇越米軌鐵路修建了數(shù)百個(gè)隧道(圖為白寨隧道)。

白河橋車站。

白河橋車站 鐵路職工家屬。

已經(jīng)退休的工人夫妻仍駐守在鐵路上。

臘哈地車站養(yǎng)路工。

車站的工人習(xí)慣把衣服曬在鐵路旁。

在鐵路邊小息的養(yǎng)路工。

生長(zhǎng)在大樹塘火車站的孩子。

南溪火車站賣棺木的人。

炎熱的河口鐵路旁邊的男人大都裸著上身消曙。

從越南進(jìn)入中國的火車正在通過河口中越大橋。

河口中越大橋?;疖嚒⑵嚲鶑倪@里駛出國門。

越南老街省滇越鐵路。越南段從老街開始至海防市結(jié)束,全長(zhǎng)389公里

越南安沛火車站鐵路工人。

在越南越池鐵路大橋合影的婦女。

越南段的滇越鐵路還承擔(dān)著重要的運(yùn)輸任務(wù)。圖為人車同行的河內(nèi)紅河上的龍邊大橋。

越南河內(nèi)龍邊橋。

越南河內(nèi)鐵路法語標(biāo)識(shí)牌,記載龍邊鐵橋修建于1899-1902年。

越南海防火車站(終點(diǎn)站)

從滇越鐵路運(yùn)到海防港口的貨物轉(zhuǎn)海運(yùn)流向世界有關(guān)國家。

作者:戴云良

■ 資深攝影師

戴云良

攝影師(中國攝影家協(xié)會(huì)會(huì)員)

攝影:《老井》《結(jié)婚照》《阿者科》《山戀》《紅河》《哈尼族神壇上的葬禮》等攝影作品在國內(nèi)外影展影賽中獲獎(jiǎng)、參展,部分作品被博物館等多家機(jī)構(gòu)收藏。

編輯:《紅河記憶》影像志、《紅河60年》、《宜居個(gè)舊》等多部畫冊(cè)。

寫作:《冬天的霧散不開》(詩歌)、《我的城市我的家》(散文》《游歷于影畫之間》(評(píng)論)等多篇作品發(fā)表、獲獎(jiǎng)。

策劃:紅河流域考察文化行動(dòng)等。合著紅河志《紅河流經(jīng)的地方》、首部紅河流域電視專題片《紅河探源》。

策展:《紅河故事》11人聯(lián)展、《高原濕地》西雙版納國際影展、《哈尼族生活紀(jì)錄》元陽國際攝影雙年展等。

責(zé)任編輯:馬新

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